Реле максимального тока с повышенной термической устойчивостью РТ 40/1Д

Максимальные реле тока РТ-40/1Д применяются в устройствах защиты и противоаварийной автоматики в качестве органа, реагирующего на повышение тока сверх заданной величины, в тех

случаях, когда в контролируемой цепи может длительно проходить ток, значительно превышающий токсрабатывания реле. Описанные выше реле тока РТ-40 не подходят для этой цели из-за ограниченнойтермической стойкости и неприспобленности подвески
соединений реле РТ-40/1Д подвижной системы к длительному пребыванию в конечном состоянии, со­провождающемся вибрацией подвижной системы. Для снижения вибрации подвижной системы обмотка испол­нительного органа (реле РТ-40 без барабанчика) пи­тается выпрямленным током через выпрямительный мост. Ток ограничивается насыщающимся трансформатором токаВыпрямительный мост за­щищен от пиков напряжения, возникающих при насыще­нии трансформаторафильтром из резистора иконденсатораПервичная обмотка трансформатора тока секционирова­на, что позволяет получить три диапазона уставок. Вы бор диапазона осуществляется подключением внешних проводов к соответствующим зажимам реле. Реле имеет один замыкающий и один размыкающий контакт, смон­тировано на металлическом цоколе и закрыто стальным или полистирольным кожухом с прозрачной передней стенкой.

Обмотка исполнительного органа состоит из двух последователь­но соединенных катушек по 2000 витков провода ПЭВ-2/0,25 с со­противлением 48 Ом каждая. Первичная обмотка трансформатора намотана проводом ПБД-1,95; на 1, 2 и 3-м диапазонах уставок включаются соответственно 100, 50 или 30 витков обмотки. Вторич­ная обмотка имеет 470 витков провода ПБД-0,31. В фильтре, сгла­живающем перенапряжения, применены конденсатор МБГЧ емко­стью 4 мкФ на напряжение 250 В и резистор МЛТ-2 сопротивлением 100 Ом. Выпрямительный мост собран из четырех диодов Д226Б.

При прохождении больших токов (около 7/НОм) магнитопровод насыщающегося трансформатора может нанекоторое время намагничиваться, при этом возникает дополнительная погрешность, не превышающая 15% то­ка срабатывания.

Заводская регулировка производится на 1-м диапазоне уставок. На шкале реле уставки нанесены в виде точек цветной эмали. Про­верка регулировки и в случае необходимости ее корректировка про­изводятся так же, как у реле РТ-40. В последнем случае необходимо учитывать ряд отличий в регулировочных параметрах:

зазор между полкой якоря и полюсами электромагнита должен быть 0,5—0,6 мм;

в нормальных условиях работы контакты реле замкнуты и из-за имеющейся незначительной вибрации подвижной системы происхо­дит приработка поверхностей контактов в зоне касания. В результа­те приработки контактов коэффициент трения между ними возраста­ет из-за увеличения площади касания и разрушения пленок потуск­нения на поверхности контактов (коэффициент трения абсолютно чистых контактов равен приблизительно 1, а при наличии пленок потускнения уменьшается до 0,3—0,5). Увеличение коэффициента трения может привести к застреванию замыкающих контактов в замкнутом положении. Для исключения возможности застревания угол встречи контактов должен быть максимально возможным(конструкция реле позволяет подучить угол встречи около 35°). Про­вал замыкающих контактов 0,3—0,4 мм должен складываться из про­гиба контактных пружин 0,2—0,3 мм и совместного прогиба контакт­ных пружин и гибких упоров не более 0,1 мм;

ширина шкалы между первой и последней уставками должна быть 38—40 мм (по хорде).